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打造“海岛花园型”公交都市!舟山打算这么建
发布时间:2020/09/07   来源:舟山新区网

          近日,舟山市出台《关于建设“公交都市”,推进舟山城市公共交通高质量发展的若干意见》(以下简称《意见》)。

       “公交都市”要怎么建?根据《意见》,未来几年,舟山市公共交通体系以提高人民群众满意度和获得感为目标,有效提升公交供给水平和服务水平;以现代化智慧公交为手段,精准识别公共交通出行需求,提供多样化、特色化的公交服务;以公共交通引导城市发展(TOD)为理念,将公共交通发展与经济社会发展、城乡空间布局有效结合;以“海岛花园城市”为特色,以多层次公交为载体,构建公交与慢行优先、内外衔接高效的绿色交通系统。

       5年后市区公交线路将达140条

       舟山市交通运输局相关负责人表示,近年来,舟山公共交通建设虽然取得了一定成就,多样化的公共交通体系初步建成,城市交通设施建设也取得较大突破,但与城市的迅速发展和人民群众日益增长的交通出行需求仍有差距。全面推进“公交都市”建设,是舟山公共交通建设发展新目标。

       根据《意见》,舟山计划通过5年努力,建成公交快线、干线、支线、城乡线组成的常规城市公共交通四级网络,形成功能互补、干支协调、无缝高效、绿色安全的多层次公交服务体系,将舟山打造成为“海岛花园型”公交都市。

       到2022年,城市公共交通满意度达到95%,中心城区公交分担率(不含步行)达到30%,市区公交线路达到130条;主城区内,公交站点500米覆盖率达到100%,早晚高峰公交运行达到23km/h,绿色公共交通车辆比例达到90%。

       到2025年,中心城区公交分担率(不含步行)提升到32%,市区公交线路达到140条;主城区内,绿色公共交通车辆比例达到99%,主城区早晚高峰公交运行达到25km/h。

       更新公交车辆500辆以上

       《意见》提出,将提高本岛公交一次换乘通达率,二次换乘到达本岛任何地点。编制年度公交线网优化方案不断提高覆盖率,至2025年建成以舟山(白泉)高铁站为核心、快联定海、新城、普陀等主城区的快速公交系统。

       围绕社区、学校、医院、企业、机关单位等重点地段的公交班次,在早晚高峰适时增加公交运力投入。

       完成“公交数据大脑”建设,支撑政府形成“数据说话、高效务实”的行业监管及决策模式。

       全面推广应用清洁能源、新能源公交车,逐步淘汰传统燃料公交车。到2025年,中心城区新增更新公交车辆500辆以上,其中清洁能源公交车占99%。

       深化应用“舟山公交2.0”手机客户端。优化现有公交APP软件界面,向群众提供公交线路站点、出行引导、智能公交、定制公交等服务,优化群众出行体验。

       打造500米半径公交服务圈

       加快公交场站建设。至2022年,建成新城洞岙枢纽站(兼停保场)、普陀城北客运站枢纽站、定海北首末站(红卫水库下)、盐仓首末站、墩头码头首末站;2025年,建成白泉枢纽站(兼停保场)、西码头首末站、马岙首末站、东港二期(北部)枢纽站、浦西(舟渔公司)公交首末站。

       保障公交路权优先,推进市区公交专用道建设成网连片;鼓励推进公交信号优先,推进道路交叉口公交优先通行设施建设。

       积极推进城市综合供能站或充电站、加气站建设,同步推进公交充电桩配套建设,公交充电枪按照1:3的桩车比进行配置。

       加快港湾式公交站点和电子站牌建设,打造500米半径全覆盖的公交服务圈。



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