2026 年 10 月，国内绿氢项目密集进入试生产与规模化商运阶段。

10月 15 日，中国天楹辽源风光储氢氨醇一体化项目进入全面试生产，跑通“风光—绿氢—绿色甲醇”完整闭环，项目采用纯“绿氢+CO₂”路线，原料与能源全部本地闭环，建成后将成为东北首个 GW 级绿氢生产基地，公司已完成 ISCC EU 年度认证，并与国际头部能源巨头签订全球首单电制甲醇供货协议，2026 年内将具备符合欧盟认证标准的电制甲醇生产能力，力争 2030年形成百万吨级供货体量。电解槽运行端同步验证：海德氢能 10 月 19 日发布兴安盟 600MW 绿氢工程阶段性成果，年底将成为全球在运规模最大绿氢项目，电解槽集群具备 10%至 120%宽负荷调节能力和大于 5%/s 响应速度，风电年消纳率超 95%，氧中氢含量低于 0.3%，实测直流电耗不高于4.3kWh/Nm³，绿氢平准化成本约 15 元/kg，场站全年可用率超 97%；下游金风科技已与马士基、赫伯罗特、ONE 签订累计超 85 万吨绿色甲醇长期保供协议，并在韩国釜山完成船舶加注。10 月 20 日，“青氢一号”松原项目二期开工，总投资 108.28 亿元，建成后绿氢 9 万吨、绿氨 40 万吨产能约为一期两倍，已与多家海外企业签订长期供货协议，产品用于远洋航运和掺烧发电。

从产业影响看，绿氢的竞争焦点正从“能不能产”转向“能不能按国际认证标准稳定交付并锁定长期买方”，ISCC EU 认证和航运燃料长协成为项目兑现收入的前置条件。后续需关注辽源项目二期启动节奏、海德兴安盟项目年底全面投运后的全年可用率与成本稳定性，以及绿氨绿醇海外长协的实际执行量。